强震台址规避干扰源的定量实验研究   总被引：1，自引：0，他引：1  

李佐唐  党红  田秀丰 《内陆地震》2011,25(1):43-51

为了在强震台址勘选中对火车站和采石场这两类常见干扰源的规避有个定量参考依据,以便减少盲目性,提高台址勘选效率,本工作在野外作了定量试验,取得了实地测试数据,初步探讨了两类干扰源的振动衰减关系.研究认为,强震固定观测台站,离开火车站(或铁路线)的距离应不小于210 m,离开采石场的距离应不小于700m.  相似文献   

青藏铁路巴嘎榨岛状多年冻土的成因   总被引：1，自引：0，他引：1  

时环生 《水文地质工程地质》2002,29(6):48-50

青藏铁路地质条件复杂，多年冻土分布广泛，对多年冻土的调查评价是铁路设计与建设中的重要因素之一，本文通过对巴嗄榨岛状多年冻土的成因分析，并结合钻探、物探、测温等综合勘探成果，查明了该段多年冻土的工程地质条件，为铁路设计和施工提供了科学依据。  相似文献   

青藏铁路建设过程中的冻土环境问题   总被引：15，自引：7，他引：15  

王志坚  张鲁新 《冰川冻土》2002,24(5):588-592

冻土环境问题是青藏铁路建设的3个主要技术难题之一, 结合青藏铁路建设的工程实践, 论述了冻土环境问题对青藏铁路工程质量和未来安全运营的重要性. 认为应该结合工程实践, 深入开展铁路工程和冻土环境相互影响的有关课题, 为青藏铁路的安全运营提供技术理论支持.  相似文献   

青藏线冻土地球物理模型的建立   总被引：3，自引：1，他引：3  

李来喜  韩永琦 《物探与化探》2002,26(1):71-74

通过对青藏线冻土勘探综合物探资料的分析 ,建立了 2种有代表性的冻土地球物理模型 ,此模型的建立不仅有助于野外冻土资料的判释 ,而且对今后冻土物探工作有一定的指导意义。  相似文献   

青藏高原昆仑山和羊八井现今地应力测量及其工程意义   总被引：6，自引：4，他引：6  

廖椿庭  吴满路  张春山  伍刚 《地球学报》2002,23(4):353-357

对青藏高原昆仑山和羊八井的地应力实测结果表明，昆仑山的最大水平主应力量值为6.8-12.9MPa；羊八井的最大水平主应力值为3.3-10.4MPa，总体来看，昆仑山的应力值比羊八井高。与中国其他地区表层地应力测量结果比较，从区域应力分析角度来看是属于高应力区。它们的最大主应力方向与NE和NEE。这与青藏高原大陆动力学研究的结论是一致的。此外，结合工程地质调查结果，对青藏铁路昆仑山隧道和羊八井隧道群的有关问题进行了讨论。  相似文献   

PROMOTIONAL IMAGERY OF GLACIER NATIONAL PARK*     

WILLIAM WYCKOFF  LARY M. DILSAVER 《Geographical review》1997,87(1):1-26

ABSTRACT. The Great Northern Railway vigorously encouraged visitation to Glacier National Park between 1911 and 1930. We reconstruct the railway's promotional imagery of Glacier through an assessment of 796 photographs used by the company to publicize park landscapes and activities. Seven themes in the photographs—Native Americans, scenery, recreation, wildlife, the Wild West, park management, and personalities—reveal a useful portrait of how Glacier National Park was marketed with images of the American West mass distributed for decades by one of the nation's most influential corporations.  相似文献   

依靠矿产资源优势发展京九铁路南浔段经济建设的建议     

罗钊生 《江西地质》1997,11(2):71-73

本文从矿产资源在国民经济建设中的重要性出发，根据九江市矿产资源的优势及其存在问题，向各级领导及决策部门提出了一重视、二协调、三加强、四提高、五兴办几项工作建议。  相似文献   

前苏联铁路网的形成、发展和布局     

冯春萍 《世界地理研究》1994,(2)

前苏联是世界上铁路运输利用率最高的国家。本文从其铁路发展的背景条件出发，分析了铁路成为前苏联最主要运输方式的原因，并进一步探讨了前苏联铁路网的建设、发展和分布特点，对我国正在进行的大规模铁路建设有一定借鉴意义。  相似文献   

荒漠,半荒漠地区建设铁路中风沙流防护体系的研究   总被引：2，自引：1，他引：2  

祁元祯 《中国沙漠》1996,16(3):266-274

荒漠、半荒漠地带铁路沙害的基本特征是沙侵道床、埋没轨道、磨蚀设备。因不同地带生态条件不同，引起铁路沙害可划分为四类九级。铁路沙害防护标准高，要求路基不风蚀、道床不污染、线路不积沙。根据沙害类型和生态条件，分有灌溉条件与无灌溉条件两种情况建立相适宜的经济防护体系，由前沿阻沙带、植物固沙带、铁路本体防护三部分组成  相似文献   

川藏铁路勘察超长水平孔绳索取心钻探技术          下载免费PDF全文

肖华  刘建国  徐正宣  马映辉 《探矿工程》2021,48(5):18-26

新建川藏铁路途经川西高原地区,区内地势险峻、生态脆弱、道路交通条件差,开展工程勘察钻探的难度很大。其中涉及到大量特长深埋隧道的勘察。水平取心钻探是隧道勘察的重要手段之一。针对工区条件,EP600Plus型便携式钻机原设计无法施工水平孔、水平孔钻进阻力大、大量高压涌水制约取心效率等问题,通过改造升级和加工创新等多种方法灵活运用,配套辅助设备并首创架管便桥便道等环保措施,采用绳索取心钻探技术,完成最深903.28 m的水平取心钻孔。探索建立的整套技术方案现已逐渐应用成熟,其主要成果可为同类型工程项目提供参考。  相似文献